中文简体
Качество гидравлической системы зависит не только от рациональности конструкции системы и производительности компонентов системы, но также от защиты от загрязнения и очистки системы. Загрязнение системы напрямую влияет на надежность гидравлической системы и срок службы компонентов. Статистика показывает, что около 70% отказов гидравлических систем в стране и за рубежом вызваны загрязнением окружающей среды.
Опасности загрязнения системы складчатым маслом в основном заключаются в следующем.
1) Загрязнение и износ компонентов
Различные загрязняющие вещества в масле вызывают различные формы износа компонентов, а твердые частицы попадают в зазор подвижной пары, вызывая режущий или усталостный износ поверхности деталей. Эрозионный износ вызывается ударами твердых частиц высокоскоростного потока жидкости о поверхность элемента. Вода в масле и продукты окислительной порчи масла оказывают коррозионное воздействие на компоненты. Кроме того, воздух в масле системы вызывает кавитацию, которая может вызвать эрозию и повреждение поверхностей компонентов.
2) Блокировка компонента и отказ зажима
Твердые частицы забивают зазоры и отверстия гидравлических клапанов, вызывая блокировку и зажим золотника, ухудшая рабочие характеристики и даже вызывая серьезные несчастные случаи.
3) Ускоряет ухудшение характеристик масла
Вода и воздух в масле являются основными условиями окисления масла с их тепловой энергией, а частицы металла в масле играют важную каталитическую роль в окислении масла. Кроме того, вода и взвешенные пузырьки в масле значительно уменьшают подвижность пара. Прочность масляной пленки между ними снижает смазывающую способность.
Типы загрязнителей
Загрязняющие вещества – это вещества в масле гидравлической системы, которые вредны для системы. Они существуют в различных формах в масле. По своей физической форме их можно разделить на: твердые загрязнители, жидкие загрязнители и газообразные загрязнители.
Твердые загрязнители можно разделить на твердые загрязнители, в том числе: алмаз, резка, кварцевый песок, пыль, износ металлов и оксиды металлов; мягкими загрязнителями являются: присадки, водные агломераты, продукты разложения масла и полимеры и техническое обслуживание.
Жидкими загрязнителями обычно являются канавочное масло, вода, краска, хлор и его галогениды, не отвечающие системным требованиям. Обычно нам трудно их удалить. Поэтому при выборе гидравлического масла мы должны выбирать гидравлическое масло, соответствующее системным стандартам, чтобы избежать ненужных отказов.
Газообразные загрязнители в основном смешиваются с воздухом. Поставщик аккумуляторов для мочевого пузыря система.
Эти частицы часто настолько малы, что не могут осесть и стать взвешенными в масле, в конечном итоге попадая в различные зазоры клапанов. Для надежной гидравлической системы пара этих зазоров обеспечивает ограниченный контроль. Важность и точность чрезвычайно важны.
Источник загрязняющих веществ
Источники загрязняющих веществ в системном масле в основном включают следующие аспекты:
1) Внешние загрязнители: Внешние загрязнители - это в основном песок или пыль в атмосфере, которые обычно проникают в систему через воздушные отверстия топливного бака, уплотнительный вал масляного цилиндра, насос, двигатель и другие валы. В основном из-за использования окружающей среды.
2) Внутренние загрязнители: загрязняющие вещества, остающиеся в компонентах при обработке, сборке, наладке, упаковке, хранении, транспортировке и монтаже. Конечно, эти процессы неизбежны, но их можно свести к минимуму. Некоторые специальные компоненты собираются, и отладка должна выполняться в чистом помещении или на чистом стенде. 3) Загрязняющие вещества, образующиеся в гидросистеме: частицы, образующиеся в результате износа компонентов при работе системы, частицы песка, выпадающие из отливок, частицы металла, выпадающие из насосов, клапанов и соединений, а также ржавчина и выкрашивание в трубопроводе. Частицы и коллоиды образуются в результате окисления и разложения жидкости, а более серьезным является большое количество примесей, из-за которых трубопроводы системы не были промыты до официального ввода в эксплуатацию.
